环球聚焦：“包马”幕后｜公交“包马”奋战10小时

包头公交为“包马”提供交通保障。

(资料图)

6月23日“包马”开赛。赛场内，是全国3万跑友的挥汗比拼；赛场外，蛛网式的线路是包头公交的赛道。

“跑友们，特别是外地来的跑友，大老远来参加一趟比赛不容易，我们不能落下一个人。”当天，最后一批跑友坐着直通公交离开赛场后，在现场盯了10个小时的包头市公交运输集团运营部部长付海军，作为这次公交保障的总调度，长长地、满意地舒了一口气——

准备2个月，梳理线路1个月，修改保障方案4版，预演4次，实战10小时。公交“包马”完美完赛！

“100分钟”的无缝接驳

5∶00发车，最晚6∶40要把跑友送到赛场。100分钟，22条常规线路接驳18条赛前直通车，每一位选择公交的跑友，都得送到。

为了不出现一丝纰漏，市公交运输集团提前布局好了蛛网式的运送线路。北到110国道、南到小白河、东到糖厂、西到昆河西路，40条线路从各个方向出发，交错运行，覆盖了所有的可能性。

23日凌晨3∶30，350位直通车驾驶员、140位管辅人员，还有调度人员、公交热线接线员、修理工人，均已各就各位。做好一切发车前的准备后，5∶00准时发车。5分钟一趟，有条不紊，跑友可以在车上小眯一会儿，驾驶员却是一路精神抖擞。

提前布置好的线网有序运行，路上的“小插曲”也有预案解决。民主路、一宫、富强路有跑友滞留，很快被沿路的公交巡查人员发现，通知调度，就近调车，变线、跳发，直接送达。

100分钟，紧张、有序、完美。

“预想好”的快速疏散

9∶10，欢乐跑结束，1万人要迅速疏散。原计划11∶00完成，而实际上10∶00便顺利结束。

效率如此之高，除了早已设置好的7个乘降点和严阵以待的驾驶员、车辆，还有付海军在脑子里的提前预想。

付海军也是一位长跑爱好者，曾经去外地参加过马拉松比赛。置身其中，考虑问题便更注意细节和层次。“10%—20%跑得快的会先出来，接着是一部分中间的，最后是慢的和留下看热闹的。”根据实际情况调度车辆、调整发车频次，既没有发生车辆拥堵，也没有跑友滞留，一切恰到好处。

每个乘降点安排三名管辅人员招呼着，去哪个方向、到哪个点、坐哪趟车，跑友不用操一点心。即来即乘，不到一个小时分流完毕，迅速、利索。

“意料外”的温暖关怀

尽管提前考虑到了120分，但总有一些小“意外”。

赛前，一些住得远又不熟悉线路的外地跑友迟到了。当时道路已封，任何车辆都进不来。当跑友们无奈、失望的时候，公交及时与交警沟通，将他们如期送到，让他们如愿参加了比赛。

赛后，20多位老年跑友聚在赛后直通车乘降点却不肯上车。询问之下，老人们说就想乘坐5路公交车回东河，可是还要走将近300米才有5路公交站牌，他们实在走不动了。看着老人们疲累的样子，又担心造成现场拥堵，付海军立即就近调度一辆5路公交车，绕行而来将这些老人接走。

13∶30，最后结束全马的跑友走出赛场后惊喜地发现，仍有直通车在乘降点守候着他们。原来，12∶40在正式结束赛后直通车批次任务后，公交集团又贴心地留下了5台车，这对跑了6个半小时，经历了运动和炙烤极限的跑友们来说，就是雪中送炭。

10个小时，是一场交通保障战。默默备战、有序应战、完美胜战，是包头公交人对“包马”的无声付出，对树立包头形象的贡献。“作为包头的一分子，我们非常愿意贡献出公交的一份力量。跑友们的点赞就是对我们付出的最好回报！”习惯于默默开车的他们，不会过多描述自己的辛苦，但是“爱包头、作贡献”，他们的身影，从来都在。

（文/图 记者：郭燕；编辑：吴存德；校对：王振伟；审核：王雪仙）