双门版“普拉多”到港，非承载式车身设计，标配柴油机四驱！

【资料图】

我们都知道，丰田普拉多作为越野界的常青树，除了它霸气的外观和出色的性能以外，更重要的是它远超同级别的稳定性，但从去年开始，国产版普拉多已经宣布正式停产，所以目前国内的也只是中东版车型，最近在港口，小编看到了一款丰田普拉多的“新物种”，这款车同为普拉多，但不同的是这款车采用了短轴设计，这目前在国内的汽车市场里还是比较罕见的！

在外观的设计上其实与常规版没有用太多差别，但整个身形看起来要更加地瘦小一些，这主要体现在它的车头位置上，标志性的直瀑式格栅，线条感十足，而且也是首次采用了双格栅造型，在中网的周围则是一条宽体的银色饰条组成，与整个车头更是贯通在一起！新车在光源上没有做太多的改变，依旧是最为传统的卤素大灯，造型上也采用了一种隆起的设计，更能展现出这款车的肌肉感。

因为这款车采用了短轴版的设计，所以，整车的车身长度不到4.5米，但是让我们意外的是这款车的轴距竟然达到了2.45米，可以说在保留了车身宽度不变的基础之上，让整车看上去更加地个性一些！而看到了这款车小编脑海中也浮现了另外一款车，那就是铃木吉姆尼，而这款车仿佛就是后者的大版产品。也因为是短轴版，所以在这款车的侧面并没有看到腰线，但是后轮眉方面与新款汉兰达比较相似。车尾的设计就比较地简单了，尾部上的饰条也更换成了磨砂的风格。

进入内部，又是我们熟悉的造型，其实比起任何一款所谓的现代化SUV，个人更喜欢这款车的设计，毕竟这种机械化才符合越野的身份！新车配备了双炮筒的仪表盘，内部也是最常规的机械式指针。包括中间的嵌入式屏幕也“毫无亮点”而言。但话又说回来了，选择这款车的人自然不会在意这些外在的东西。但是在内部的材料方面还是大面积地采用了真皮包裹，包括它的座椅也是如此。

最后就是我们最关注的动力系统，这款车搭载了我们最熟悉的2.8T涡轮增压柴油发动机作为动力，数据上看，这台2.8T柴油涡轮增压发动机的最大功率达到了130千瓦，最大扭矩也来到了450牛米的最大输出扭矩，并且配合四驱越野系统，整个性能更是毫无保留地展现出来。特别是比起标轴版，它的优势就展现出来了。

就这款车目前的定位上看，其实市场还是比较大的，但是因为是进口版本所以在价格上，这款车的优势并不明显，不知道你们对于这款车有怎样的看法！