中国国内汽车销量同比增长4.3%达到1,931万辆

2012年，中国汽车出口量首次突破100万辆大关。中国汽车工业协会的最新统计数据显示，2012年，中国向国外交付的汽车共有1,056,100辆，比2011年增长了29.7%。尽管同比增长从2011年的50%降至30%，但仍远远高于国内市场的4.3%增长。该协会表示，乘用车占出口的45%，而卡车占出口的27.9%。

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这些数字意味着，自2001年以来，中国的汽车出口量仅同比增长46.3%，当时出口量仅为19,000辆。

中国汽车制造商奇瑞汽车有限公司和浙江吉利控股集团在2012年的出口量均超过100,000辆，成为最大的出口国，其次是长城汽车有限公司，上汽集团和重庆力帆工业(集团)有限公司。

海关总署的统计数据显示，去年前11个月，中国汽车出口总收入为678.2亿美元，同比增长8.6%。

2012年，中国国内汽车销量同比增长4.3%，达到1,931万辆。

在这些销售额中，中国本土乘用车的总销量为649万辆，占该行业的41.9%。

国产品牌在乘用车市场的份额比上年下降了0.4个百分点。

分析人士说，国内市场的放缓迫使许多中国汽车制造商将目光投向了国外。

但是中国社会科学院工业经济研究所教授赵颖说，最新的出口数据表明，国内品牌已经开始在全球范围内提高知名度，而进一步的海外扩张自然意味着它们将会提高他们的质量标准和技术水平。

“这些迅速增长的海外销售应强调出口在其长期发展战略中的重要性，”赵说。

总部位于安徽的奇瑞汽车在过去七年中一直保持着中国汽车制造商在汽车出口方面的领导地位。该公司表示，预计其2012年的海外销量将超过20万辆。

在去年的前10个月中，该公司已向80多个国家/地区出口了超过164,000辆汽车。

到2012年底，它还在五大洲的15个国家/地区建立了17个制造基地。

自2001年以来，奇瑞汽车的出口平均每年增长163%，2011年达到160,200辆。

中国私营汽车制造商吉利汽车表示，2012年其出口额同比增长164%，使其成为该行业增长最快的公司之一。

瑞典豪华品牌沃尔沃(Volvo)的母公司吉利(Geely)年内向海外出口了100,300辆汽车，其中仅在12月就出口了11,000辆汽车。

该公司表示，其出口总额的40%来自其高端品牌帝豪(Emgrand)，其海外销量超过40,000辆。

赵颖补充说，鉴于许多公司有将其业务扩展到快速发展的国家(例如俄罗斯，阿尔及利亚，伊拉克，和智利)的雄心，他认为当前蓬勃发展的海外销售只是一个开始。

在许多海外市场建立生产基地将有助于增加中国汽车在海外的销量。

例如，奇瑞，吉利，江淮汽车有限公司，北汽福田汽车有限公司和长安汽车集团都计划在巴西建立生产基地，而巴西被认为是世界第四大汽车市场。